性价比参考

日产途达对比丰田普拉多性能性价比参考差价4

  国内现在最火的硬派越野车是哪个,丰田普拉多啊。那最有争议的硬派越野呢,日产途达啊。谁告诉你的,我自己想的啊。那这两个车哪个好,哪个性价比高,哪个值得买啊?我来给你对比下,往下看:

  两车价格差距非常大,顶配的普拉多几乎能买三辆途达的次顶配车顶,低配普拉多也几乎能买两辆次顶配途达,看看这么大的差价,让两车能有多大差距呢?

  外观两车其实都是传统越野车的风格,都是高大威猛的硬汉风格,没有一丝娘娘腔的味道。

  两车的前脸都比较简洁粗壮,普拉多看起来相对于老款变化较大,格栅和大灯造型都一改老款中庸老气的感觉,变得更年轻和更有时尚感。而途达其实和老款普拉多风格有点像,车头表情没有什么时尚感,甚至还有点凶狠不好惹的感觉。

  灯光方面普拉多44万-46万之间的两个车型都用的卤素光源,其他车型都是LED光源,但考虑到售价,有些不合理。而途达出了顶配使用了LED光源,其他配置也可以选配LED光源,而且价格只要3000元,和外面自己改都差不多了,很不错。

  侧面两款车都足够的硬派,普拉多更多的是经典的元素,毕竟这个侧面已经用了很多年了。而途达则是满满的肌肉感,强壮结实非常符合定位。总的来说普拉多简单经典,途达魁梧硬派。

  轮胎方面,普拉多用的265/60R18的邓禄普AT胎,特点是兼顾铺装路面和简单的越野路面,轮毂的样式很简约,也很结实。途达使用的轮胎为255/60R18的AT胎,比普拉多的窄了一点,但差距不大,轮毂造型却不是一个风格,时尚运动的味道。

  车尾的感觉都是简约的设计理念,没有太多的装饰,很硬派。普拉多的尾灯相比途达的尾灯,质感和科技感更足一些。

  内饰的风格上两车都没有什么太多装饰,都是硬派的感觉。不过在质感上,普拉多明显要强于途达,途达中控全部的硬塑料太落后,不过考虑到售价,好像也可以接受了。

  途达这个方向盘造型真的不像是两硬派越野车的样子,太娘炮,普拉多的就要老派很多。

  中控屏尺寸普拉多大了一点点,差距不大,两车中控屏都是很简单那种,功能和使用都是以简单为主,没什么太高科技的配置,,途达细腻程度好一些,算是打平。

  仪表盘都是两车各品牌的风格,就质感来说,普拉多的仪表盘很高档,甚至都有些雷克萨斯的感觉,不过两车仪表都足够清晰明了,功能性也差不多。

  座椅方面两车都是主打的舒适性,途达的更软更高级,普拉多的支撑性更好,都有各自的优势,相同点都是宽大舒适,胖子瘦子都合适。

  空间方面头部空间普拉多占优,腿部空间就都差不多了,后备箱还是途达要大一点,不过都很够用的水平了。

  看参数普拉多全面领先,实际加速成绩也是一样,零百加速,普拉多只需要8.97秒,车内驾驶时的加速感还是很强烈的。而途达零百时间需要11.7秒,比普拉多慢了三秒多,不过比之前的2700普拉多款了将近4秒。

  因为排量大,所以普拉多油耗表现明显吃亏,综合百公里13-14升左右。途达排量小,但是体重也要两顿多,所以油耗并没有低很多,综合在11-12升之间。

  四驱悬架方面,两车都是大梁加适时四驱的配置。普拉多是前双叉臂独立悬架,后四连杆非独立悬架。途达则是前双叉臂,后五连杆整体桥式悬架。辆车不能说哪个好哪个坏,因为都非常符合这个定位,实际看起来也都非常粗壮,两车都表现很好。

  四驱系统方面,两车基本相似,但是价格更低的途达比普拉多多了一个后差速锁,理论上他会比普拉多有更强的脱困能力。

  因为篇幅原因文章先到这里了,详细的很多对比都没法写完,抱歉了各位最后总结:

  普拉多,作为国内最有号召力的硬派越野车,无论是在性能还是实用性,甚至二手保值率都无车可比,但是较高的价格也确实限制了很多人购买,较高的品牌溢价更是让这辆车更贵了,这两车适合经常去烂路工作或者出去玩的,对“面子”有需求,对性价比不敏感追求品质感的人,对了,他需要加95号油,对于出去穿越来说,就有些限制了,这点很重要。

  途达作为后起之秀,在品牌口碑方面,还有很长的路要走,但是就我们对他的了解来说,他绝对是优秀的工具车,日产动力系统的耐用性不许多以,就算是一两百的机油,还是92号的汽油他都不挑食,而且他还有非常强的四驱越野实力,比低配但是比它贵了二十万的普拉多要更强一些,缺点也很明显,因为成本原因,内饰实在是有点烂,但是想想二十几万能买到普拉多百分之90的东西,我觉得如果没有五六十万的购车款,还想经常出去野,那就买他吧。

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